JAS39凭借先进数据链击败歼11A 但印度战斗机也无先进数据链
印度战斗机也无先进数据链”/>
经过升级后的歼11A战斗机，注意机腹挂载R77空空导弹
近日印度媒体炒作歼11A战斗机在模拟空战之中落败JAS39C/D战斗机。不过让他们感觉尴尬的是，歼11A之所以落败JAS39是后者配备了先进数据链，而印度空军战斗机恰恰就缺少先进数据链。
许多人可能认为JAS39装备了AIM120主动雷达制导空空导弹，这是它战胜歼11A关键因素。不过歼11A经过升级之后，也配备有R77主动雷达制导空空导弹。因此从机载武器角度来讲，歼11A与JAS39C/D并没有太大的差距。
印度战斗机也无先进数据链”/>
JAS39战斗机挂载AIM120空空导弹
两者主要差距实际上在先进数据链及玻璃化座舱上面，JAS39配备了战术信息数据链路系统（TIDLS），按照瑞典说法，TIDLS性能比北约标准LINK16数据链还要先进，它的速率更快，不但可以支持战术信息互联，还能支持雷达、电子战系统信息共享。为了支持先进数据链系统，JAS39采用了玻璃化座舱，其中中间显示器专门用来显示叠加了战术信息的数字地图，从而让飞行员能够更好进行战术态势感知，增强在超视距空战之中获胜的能力。
印度战斗机也无先进数据链”/>
JAS39战斗机使用TIDLS数据链
印度战斗机也无先进数据链”/>
JAS39战斗机座舱，中间那个主要显示叠加了战术信息的数字地图
印度战斗机也无先进数据链”/>
JAS39C战斗机进行战场态势共享，2、6代表僚机和本机雷达探测范围
相比较之下，歼11A战斗机配备数据链就要简单的多，仍然是苏27战斗机的TKS-2-27数据链。它性能相当于美国上一代的LINK4数据链，性能比现在的LINK16要落后许多，只能传递一些相对简单的信息，更不能支持传感器数据共享。实际上中国已经研制成功综合数据链，它相当于LINK16数据链，但是把这种数据链集成到歼11A战斗机上面存在较大技术难度，成本和费用也比较高。考虑到这些因素，歼11A性能升级主要集中在机载雷达和武器方面，数据链、玻璃化座舱没有深入完善和升级。这样在战场态势感知方面远不如JAS39战斗机。
从国内外经验来看，超视距空战之中战场态势感知占优一方胜算更大，而战场态势感知又需要先进数据链、玻璃化座舱作为支撑。现代空战覆盖区域广阔，再先进的雷达只能探测其中极小部分，实际上现代机载雷达探测范围是以载机为顶点圆锥形区域，只要飞机在正确的时间向正确方向机动就能避开对方雷达探测。举一个例子，在PD雷达时代，飞机侧转让飞行方向与对方雷达电波呈垂直，这样PD雷达就会把目标当作地面杂波过滤掉。不过这样做前提就是飞机能够准确知道对方飞机方位，这样飞行员才能做出正确的决策，同时当飞机侧转达的时候，对方固然不能探测自己，自己也无法探测对方，所以飞行员还要转头利用对方雷达探测不到地方逼近对方发起攻击，这个过程需要数据链提供目标方位。
印度战斗机也无先进数据链”/>
歼11A战斗机没有装备先进数据链
数据链对超视距空战影响有一个非常明显的例子，当年英国皇家空军狂风F3战斗机对阵德国空军F4F ICE战斗机。前前加装了LINK16数据链，但是机载武器仍然是天空闪光半主动雷达制导空空导弹，后者则升级了AIM120主动雷达制导空空导弹，不过没有安装LINK16数据链，只能通过保密话音指挥引导。结果空战之中，狂风F3战斗机飞行员利用LINK16数据链获得了更好战场态势感知，在模拟空战之中击败对方。
行文至此，大家应该知道当年歼11A落败JAS39的原因，泰方飞行员利用TIDLS和大屏幕座舱显示器获得了更好的战场态势感知，可以实时获取歼11A战斗机位置，据此进行战术机动，让自己占据先机。歼11A战斗机没有先进数据链，飞行员获取信息有限，在同样条件下难免处于劣势。
印度战斗机也无先进数据链”/>
枭龙战斗机装备LINK17数据链
这个结论对于印度空军来说，是一件非常尴尬的事情。先进数据链就是印度空军的软肋，2019年印度空军在印巴空战之中失利，战后经验总结就是缺少先进数据链。当时印度空军在空中有多种战斗机，由于数据链落后，无法形成合力，造成米格21战斗机失去支援，孤军深入，结果被巴方击落。而巴基斯坦空军装备有两种先进数据链，分别是F-16战斗机上面的LINK16数据链，枭龙战斗机上面的中国LINK17数据链，这两种数据链有力增强了巴空军作战飞机战斗力。
印度战斗机也无先进数据链”/>
歼20安装有更先进的高速数据链
前面说过中国早就装备了LINK16这个级别的数据链，歼11B、歼10等战斗机就安装有这种数据链，有力提高作战能力。更加先进的宽速高速数据链也研制成功，配备在歼20、歼16和歼10C等新一代战斗机上面，飞机作战能力得到进一步提高和增强。