身价超200亿，“难产”12年，印度国产航母早已沦为国际笑柄

　　前不久，印度防长高调宣布该国首艘国产航母“维克兰特”号开启首次海试任务，并将于明年入役，这一消息让这艘命途多舛的航母再次回到大众视野。近日据印媒报道，目前“维克兰特”号航母已经结束了其首次海试任务，返回造船厂所在港口。尽管印度海军官员随后颇为得意地表示，此次试验圆满完成任务，“各项参数都让人满意”，但是外媒指出，多方面的无能和短板在这艘航母上显露无遗，不管是规划、设计还是建造、融资，都有问题，这直接导致该航母的建造推迟了12年，成本飙升13倍。

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　　据报道，“维克兰特”号造价2300亿卢比，约合人民币200多亿元，这艘航母同时也是印度目前为止设计和建造的最大、最复杂的军舰。此外，该航母的主战机型依旧是俄制米格-29K和米格-29KUB，这两款战机先后多次坠毁，返厂维修的时间比在空中飞行的时间长得多，整个机群可用性不足50%。可以说，印度自身在军工实力不足就是其造航母最大的难关。

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　　自从1999年，印度确定要建造国产航母以来，他们遇到的第一个难关，居然是建造航母钢材。当时，作为印度的“后盾”之一，俄罗斯也自顾不暇，没能在这方面帮到印度，印度只能先从造钢板开始摸索。从1999年开始印度其实一直在造钢板和做其他准备工作。就这样过了10年，经过长时间准备后，科钦造船厂才开始铺设龙骨，随后的工程项目复杂程度超乎想象，国内外的配套厂家设备提供也是一拖再拖，使得航母建造进度远远落后于计划，随之而来的自然是涨价。

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　　起初，印度海军还挺乐观，认为航母能在2013年下水后海试，2014年正式服役。但随后接二连三的意外和事故让这艘航母建成都很困难，更何况服役。此后这艘航母先后三次下水又上船台，印度不得不求助别国，俄罗斯、法国、意大利等国应邀出手，当然随之而来的是高昂的费用。疫情冲击下，造船厂大量工人流失，外国专家们也纷纷回国，“维克兰特”号航母建造进程再度被放缓。这也让该航母再次沦为国际笑柄。

　　直到今年，印度军政要员频繁视察该航母，印防长甚至亲自督战，下达7月底一定海试的死命令。就这样，在各方努力和催促下，这艘航母终于在相关设备还没有安装到位的情况下，于8月初匆忙进行了首次海试。而离它真正服役还有多久，会不会再次拖延，我们不得而知。