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登上印度国产航母看一看,飞行甲板没做防滑处理,雷达用块板盖住

  在经过4天多的试航之后,印度首艘国产航母“维克兰特”号鸣锣收兵,返回科钦造船厂的泊位,对于这个装备航母数十年的国家来说,是一个历史性的突破。而喜欢“乞丐和龙王爷比宝”的印度媒体,从一开始就发布了大量的照片,360度无死角跟踪这艘航母在海上的一举一动,其中返航时的几张照片,引起外界的格外关注。

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  连夜景图片都拍了,真显摆

  从画面上可以看到,一名印度海军军官抬头、挺胸、叉腰地站在“维克兰特”号航母上,兴高采烈,一打眼就知道是高种姓的。而他的脚下的甲板,显得特别干净和滑溜。很多人认为,作为一艘航母,飞行甲板竟然没有做任何防滑处理,真是出人意料的业余。

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  脚下真滑溜

  但实际上,航母在首次试航的时候,由于并没有固定翼舰载机的试飞项目,所以一般是不对甲板进行防滑处理的,就像首航时不装拦阻索一样,无可厚非。这组图片真正的槽点是另外两个。首先是飞行甲板上几乎找不到喷淋口和飞机系留口,如果说甲板防滑层可以以后再刷,但这两个部件是一开始就要设置好的,特别是喷淋系统,由于涉及大量的管线,不可能后期再挖开甲板铺设。

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  确实没看到喷淋系统的开口

  航母甲板的喷淋系统,主要用于消防、核生化武器防护洗消等用途,是航母“三防”系统的重要构成部分。除了飞行甲板之外,航母上的舰桥和机库也有各自的喷淋洗消系统。而从印度从俄罗斯引进的“维克拉玛蒂亚”号喷淋演练画面来看,印度虽然装备和使用航母数十年了,但是对这一现代化的系统可能还没有概念。

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  辽宁舰开启甲板喷淋系统

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  美国航母开启喷淋系统

  除此之外,第二个槽点则是这名印度军官身后的舰岛,在充满意大利浪漫风格的同时,舰桥顶部有一大块灰白色建筑,它实际上是用来安装从以色列引进的EL/M-2248有源相控阵雷达的,前、右、后左各一台,是“维克兰特”号最主要的探测设备。

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  圆圈内就是安装相控阵雷达的地方

  航母首次试航,拦阻索可以不不到位,甲板防滑漆也可以不刷,但最主要的雷达电子系统得安装上,但“维克兰特”号相控阵雷达的窟窿,目前还只是用四块钢板挡住。其实,印度不像韩国,是第一次接触以色列EL/M-2248有源相控阵雷达,它可谓是老用户了,从3艘P15A“加尔各答”级驱逐舰开始,到正在建造的4艘P15B“维沙卡帕特南”级,采用的都是该型雷达,拥有十几年的丰富使用经验,理不应该如此。

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  加尔各答级驱逐舰上装的就是它

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  “维沙卡帕特南”级装的也是它

  如此拖沓,究其原因,有消息说是印度国产航母上的其他欧美电子系统,与以色列EL/M-2248有源相控阵雷达不兼容,使用时会产生电磁干扰。大家都知道,航母和其他大中型军舰上的雷达电子系统密密麻麻,非常复杂,一旦出现电磁干扰,有很麻烦了,“维克兰特”号可能需要较长时间来解决这个问题,第二次试航估计间隔时间会比较长,而2022年8月服役的目标也未必能守得住。

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  韩国马罗岛号两栖攻击舰上装的也是它

  另外,雷达系统的缺装,也直接影响了舰载武器的安装进度。在“维克兰特”左舷升降机的前方,和右舷着陆灯光系统的后方,各有一个凸出的平台,是用来安装从以色列引进的巴拉克-8防空导弹的。这种武器系统性能很先进,以致于印度海军放心地将几乎所有的近防任务都交给它,只安装了几门老旧的AK630舰炮,现在由于EL/M-2248有源相控阵雷达的缺装,导致巴拉克-8防空导弹也无法就位。一般来说,后续几次试航,就要测试舰载武器系统了,印度人总不能让AK630随便打几炮就了事吧?

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  两个圆圈内就是巴拉克8导弹安装平台

  “维克兰特”号号称是印度国产航母,但无论是舰岛设计,还是滑跃甲板、拦阻索、发动机、螺旋桨,或者舰载雷达电子系统和武器系统,甚至舰载机,都是从国外引进的,这也是导致其建造进度屡屡被拖延的重要原因。在坚持了13年之后,印度人得到的依然还只是一艘半成品航母,最多只是会跑而已。

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  “维克兰特”号依然是半成品

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