日本飞行员将有机会试乘苏30MKI，印度“压箱底的宝贝”敞开大门
苏30MKI在印度空军中的地位，仅次于“阵风”，同时也是其装备最多的第三代主力战机，堪称“压箱底的宝贝”。可是如今，印度这“压箱底的宝贝”却要向日本敞开大门了。8月22日，据日本《产经新闻》报道，日本航空自卫队将与印度的6架左右苏30MKI在石川县小松基地合训，期间日方飞行员将有机会试乘苏30MKI，熟悉其机动能力、航程、油耗等特性，了解其维护方式与耗时等细节。
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>印度苏30MKI要去日本联训？
虽然双方尚未敲定6架苏30MKI飞往日本的具体时间，但此报道一出，外界都看懂了这两个国家的用意，即用苏30MKI扮演假想敌，让日本摸清经常交手的苏30MKK/MK2和歼16战机的底牌。可惜，日本如果真的相信自己在苏30MKI上看到的一切，那很可能会被带沟里去。
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>苏30MKI战机
苏30MKK/MK2和苏30MKI虽然都叫苏30，但两者之间有着本质的区别。首先，生产厂家就不一样，苏30MKK/MK2是俄罗斯阿穆尔河共青城加加林飞机制造厂生产的，而苏30MKI则是伊尔库茨克生产联合体制造的。其次，苏30MKI的原型是苏27PU，由双座版的苏27UB改装而来。而苏30MKK/MK2的原型，其实是老的苏35。
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>大家还记得带鸭翼的老苏35吗？
而这里面涉及到了一个关键的问题，苏27的“结构陷阱”。苏27由于采用了中央升力体气动布局，实现了翼身融合，升力高、机动性好，但也存在和优点一样明显的缺点，那就是高亚音速和跨音速下高过载机动非常力不从心。更关键的是，因为中央升力体布局，机身中央凹进去，导致机身过薄，响战机整体结构强度，弄不好容易结构变形或者损坏。
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>苏27的中央升力体气动布局缺点和优点一样明显
直到老苏35的出现，俄罗斯才解决“侧卫”家族这一致命问题，苏30MKK/MK2的设计源自老苏35，自然没有这个弱点。而苏30MKI源自苏27PU，可以视为加强版的苏27，仍然存在“结构陷阱”。
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>苏30MKI号称也解决了“结构陷阱”，但不可能
除此之外，苏30MKI还有两大特点，鸭翼设计和矢量推力喷管，看起来很先进，但实际上也是两个大坑。我们先来说鸭翼设计，在大家的印象中，鸭翼和高机动性总是联系在一起的，但苏30MKI的鸭翼，设计初衷是为了平衡雷达太重带来的焦点和重心匹配问题。苏30MKI采用的“雪豹”相控阵雷达，号称性能非常先进，实际上比不上“枭龙”的机载雷达，但重量达到1吨，远远超过了苏27的250公斤的“隼”式雷达，所以不得不采用宽边条+鸭翼的方式，前移焦点来满足需求。
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>苏30MKI的鸭翼不是我们想象中的鸭翼
至于苏30MKI总是炫耀的矢量推力喷管，那完全是充当了“小白鼠”，看起来高大上，但使用寿命只有几十个小时，而且转动的时候需要飞行员单独去操纵，与现代战机“飞火推一体化”概念相去甚远。
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>苏30MKI的矢量喷管就是个摆设
的确，2004年印度苏30MKI曾与美军F15C进行过模拟格斗，号称以9比1的大比分战胜美军的主力战机，但实际上，那是美国人估计放水，相当于给颗糖让小孩子高兴一样。比如在模拟空战中，F15C经常要面对数量3倍以上的对手，而且还不能得到预警机的支援，AIM120空空导弹也被刻意去掉发射后不管的基本功能。尝到“甜头”的印度在2008年又派出苏30MKI去美国参加“红旗”军演，结果被F15打得一败涂地，无论中距空战还是近距格斗，都被完虐。
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>苏30MKI和F15合影
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>别人放水赢了一次，苏30MKI高兴得像个孩子
在苏30MKK/MK2身上，虽然看不到鸭翼、矢量推力发动机这些“高大上”的配置，但它更注重的是实用，与苏30MKI的作战思路完全不同。至于歼16，除了壳子相似之外，结构、发动机、航电、武器已经与苏30MKK/MK2和苏30MKI完全不同了。
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>苏30MKI和F15C
日本此次邀请6架苏30MKI，其目的是“司马昭之心、路人皆知”，好的陪练能提高运动员的水平，但是不好的陪练，也能彻底毁掉一个运动员，而印度，从来就不是什么好陪练。
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>苏30MKI和大黄蜂合影
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>苏30MKI和台风合影
印度“压箱底的宝贝”敞开大门”/>竟然还和F22合个影？