日本花800亿抢走印度高铁，结果被坑惨了，悔不该与中国竞争

　　一直以来日本都把中国视为自己在国际高铁市场上最大的竞争对手，费尽心机想抢走中国的订单，此前日本如愿花800亿抢走了印度高铁大单，迫使中国退出项目，结果被坑惨了，日本不惜巨资与中国竞争，但这条高铁却经历了长期的拖延，直到今天也没能正式开工，给日本造成了惨重损失，让该国后悔当初不该与中国竞争，现在反而帮了中国的忙。日印高铁：这条高速铁路连接印度最大城市孟买和古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德，全长505.8公里。2015年12月，日本首相安倍晋三访问印度，日印确定这条线路选用日本新干线模式。

　　如今中国的高铁发展迅速，让印度十分羡慕，希望发展本国的高铁事业，2015年印度发布了招标，中国和日本两国参与，而日本希望借此一举超越中国，成为国际高铁市场占有率最高的国家，因此使出了浑身解数想把中国挤出工程，不仅多次派人与印度进行私下接触，许诺了更多好处，时任日本首相安倍晋三甚至还亲自前往印度考察，推销本国的技术，最终日本如愿与印度签订了高达1500亿日元的巨额合同。

　　原本日本兴奋的认为自己捡了大便宜，但后来日本却发现自己好像吃了大亏，原来在与印度达成协议之后，日本便着手开始进行项目的建设，但印度却以各种理由推迟项目进度，比如无法征地，拆迁补偿麻烦等，导致项目不断延期，日本也曾多次催促印度赶紧解决问题，但是印度却一直没能解决它们，导致这条本应该于2016年开始建设的铁路直到今天也还没有正式动工。

　　根据如今双方最新发布的消息，这条高铁的开工时间已经被推迟到了明年，让日本非常头疼，因为不断的延期，日本企业被迫动用了大量资源维持项目的正常运转，还要不断根据印度的需求更改铁路路线和技术设计，因此遭受了惨痛损失，甚至一些日本企业一度想要退出项目，然而印度却以撕毁大单和支付违约金等理由迫使日本继续参与项目，如今这条高铁已经成为日本手上的一个烫手山芋，抛掉也不是拿着也不是，只能继续和印度扯皮，试图尽快推进项目。

　　某种程度上说日本可以说是帮了中国一个大忙，因为要不是日本当初抢走了这一项目，恐怕今天陷在泥潭里不能脱身的就是中国企业了，那么日本为什么会遭遇这样的问题？遭受如此惨痛的损失呢？其实主要原因就是日本的国际工程合作项目经验不足，修建高铁这种大规模国际合作项目需要大量人员和部门参与，对竞标国的工程管理能力是个巨大的考验。

　　但是日本此前在国际市场上并没有拿下过多少国际合作大单，缺乏相应的经验，才会陷入如今的泥潭，其实按照国际惯例，铁路的前期工作应该在合同正式签订之前就展开，而铁路的具体工程规划和技术选择，则应该在合同正式签订时被确定，日本如果当初根据惯例和印度提前确定各种建设方面的问题，或许今天就不会陷入这样的泥潭。