新步战车服役无望，印度升级老式BMP-2，改善“夜间失明”缺陷
印度陆军(IA)已经开始对其811辆苏联时代制造的BMP-2/2K“萨拉特”步兵战车(ICV)进行自主升级，为其配备更强大的发动机、夜间作战能力和各种先进系统。
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印度的BMP-2K(指挥型)步兵战车，天线比较多，印度有自己的生产线和生产许可证
据英国《简氏防务周刊》2021年8月17日报道，印度陆军(IA)最近向印度国内12家私营和公共部门公司–即开发机构(DA)–发出了一份项目批准令(PSO)，要求它们在52周内(或在2022年7月31日之前)生产出改装后的BMP-2步兵战车原型车，以供用户试用。这份12页的机密项目批准令(PSO)表示，印度陆军(IA)将为每个潜在供应商提供一台BMP-2用于此目的。
简氏表示，此后，印度陆军将从符合其对升级BMP-2步兵战车初步人员质量要求(PSQR)的供应商中选择至少两家供应商，出现的L1(一级供应商)或出价最低的供应商将入围，以系列升级所有811个平台。
该杂志称，与BMP-2步兵战车升级xiangm1相关的官员表示，BMP-2升级将在国防采购程序-2020(DPP-2020)的类别下进行，购买印度本土设计、开发和制造(Indian-IDDM)的武器，该类别要求50%的国内来源内容用于改造。
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印度的BMP-2步兵战车生产总数约为2500辆，目前现役约为1700辆~2000辆
印度陆军(IA)名单上的潜在供应商包括阿尔法设计技术公司(Alpha Design Technologies)、巴拉特电子有限公司(Bharat Electronics Limited)、巴拉特锻造公司(Bharat Forge)、军械工厂委员会(OFB)印度拉森图博公司(L&T)、信实防务和基础设施公司(Reliance Defense And Infrastructure)以及塔塔公司(Tata)。所有这些公司都将被允许与海外原始设备制造商(OEM)就该项目达成合作协议，据业内消息人士透露，许多公司已经敲定了合作安排。
官方消息人士告诉《简氏防务》，计划中的BMP-2步兵战车升级将包括为他们配备更强大的发动机，以取代他们目前的UTD20/2 300马力动力包，基于第三代热像仪的炮手和全景瞄准镜，现代火控系统和自动目标跟踪器。改造还将包括升级平台上的武器系统，包括一门30毫米2A42机关炮，具有双重弹药供给，能够发射9M113 “竞赛”线导反坦克导弹(ATGM)和一挺同轴7.62×54毫米机枪。
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印度陆军一辆BMP-2步兵战车，注意其车尾，可能是高原适应性改装。
早些时候，2017年7月，国防部(MoD)批准了印度国有的军械工厂委员会(OFB)正在进行的2400crore升级计划，将639辆BMP-2/2K（K为指挥型）升级到BMP-2M标准。这包括为它们配备六缸四冲程UTD-23增压360马力柴油发动机和热成像火控系统(TIFCS)。据报道，一些步兵战车还装备了印度本地开发的“纳格”（NAG）反坦克导弹和自动榴弹发射器。
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BMP-2M的“别列若克”（Berezhok）炮塔上安装了车长周视镜，横风传感器，独立炮长瞄准镜30毫米榴弹发射器和9M133“短号”反坦克导弹，在火力打击能力方面更加灵活，包括西方在内都对这款炮塔评价很高。俄罗斯也将其推向了国际市场，印度真要想改，可以直接找俄罗斯买炮塔自己换。但之前印度人看不上BMP-2，一直想搞新的步兵战车，改进工作时断时续，这次应该是认命了新步兵战车短时间里搞不出来，回归到升级BMP-2这一相对务实的路线上来。
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“纳格”反坦克导弹陆基型号以BMP-2步兵战车为底盘，定位是重型反坦克导弹，1983年开始研制，1990年首次试射，到2020年宣布完成研发，性能一般，相当于我国红箭-9反坦克导弹。体积比“短号”大不少，不知道印度能不能做到炮塔一边两发。
然而，在为BMP-2配备热成像火控系统（TIFCS）之前，印度陆军去年罕见地承认，从1985年开始服役的BMP-2/2K“夜间失明”，其基于图像增强器技术的瞄准系统“不适合现代条件下的昼夜作战”。
自1980年代中期以来，印度陆军迄今已购买了2691辆BMP-2/2K步兵战车，其中约1700个目前已投入使用，其底盘还在许多情况下用作装甲救护车、两栖推土机和工程侦察车。一些经过改装的BMP-2底盘还被用作“纳格”（NAG）反坦克导弹运载车-能够携带多达6枚印度本国开发的“纳格”（NAG）反坦克导弹-以及作为中程地对空(SAM)阿卡什防空导弹系统的一部分，以运输其自主设计的拉金德拉相控阵火控雷达。
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雷达应该是这玩意
2020年6月，国防部批准从特伦甘地邦（Telangana）的印度军工厂委员会（OFB）梅达克（Medak）部门采购156辆许可证制造的BMP-2步兵战车，该部门自1987年以来一直在批量生产步兵战车。官员们表示，印度军工厂委员会（OFB）梅达克（Medak）部门需要在24个月内完成所有156辆步兵战车的交付。
BMP-2步兵战车重14.3吨，由包括驾驶员、车长和炮手在内的三名机组人员操作，由UTD20/3型300马力柴油发动机提供动力，能够运送7名全副武装的步兵。步兵战车的行驶里程为600公里，在公路上的最高时速为65公里，越野时的最高时速为45公里，两栖作战时的最高时速为7公里。
根据《简氏防务》的说法，印度陆军已经开始对811辆BMP-2步兵战车进行拖延已久的升级，以应对新的挑战。然而，印度陆军的高级官员告诉该杂志，步兵战车的升级是一个在印度本土执行的“重大项目”，面临着“严峻的”财政和技术挑战。也有可能在2022年7月之前在52周内生产出原型的最后期限也可能被重新安排。
《简氏防务》的专家补充说，印度现役的BMP-2“萨拉特”步兵战车缺乏几个相当标准的任务系统，因此在采购替代平台或开发拖延已久的未来步兵战车(FICV)之前，升级是“避免过时的必要”。2009年启动的资金和技术雄心勃勃的未来步兵战车(FICV)方案耗资120亿美元，目的是在印度本土设计和建造2,610辆20-22吨的步兵战车，作为BMP-2/2K的替代品，但该方案已被放弃、重启，并再次被多次推翻。
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印度研制的“阿巴耶”步兵战车样车，该项目自2005年第一辆样车展出后的十余年间该计划始终没有实质性的进展，目前几乎处于停滞阶段。
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塔塔汽车公司为未来步兵战斗车辆(FICV)设计的概念车，2021年6月24日，据印度“论坛新闻服务”(Tribune News Service)网站报道，印度国防部重启了拖延已久的项目，用未来步兵战斗车辆(FICV 其实就是步兵战车，叫法不一样)来取代陆军的俄罗斯BMP步兵战车。目前计划是将采购1750辆，没有具体时间，但估计是在2030年开始采购。
与此同时，行业官员对步兵战车的升级是否能满足该方案规定的50%在印度本土制造要求持怀疑态度，因为升级所需的很大一部分系统必须进口，因为在当地开发这些系统不仅昂贵，而且耗时。
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所以老老实实卖俄罗斯BMP-2M升级套件不就完了，图为阿尔及利亚通过购买俄罗斯升级套件升级的BMP-2M
印度前国防部采购顾问阿米特·考希什(Amit Cowshish)表示：“希望精心设计的步兵战车升级项目不会被看似无法实现的本土化要求(以Atmanirbhar Bharat或“自力更生”的名义)搞得焦头烂额。”他补充说，现在是国防部和军队部门在此类项目中偏向实用性的时候了，而不是陷入程序复杂性的泥潭，其中许多程序是无法实现的。