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斥资80亿,中尼铁路完工倒计时,尼泊尔欢呼雀跃,印度不开心了

斥资80亿,中尼铁路完工倒计时,尼泊尔欢呼雀跃,<a href=印度不开心了”/>图为高原铁路

  继青藏铁路后,中尼铁路的完工也开始进入倒计时,在斥资80亿后,这条高原铁路即将修通了,为此中国还专门打穿喜马拉雅山,对此尼泊尔民众开始欢呼雀跃了,因为一旦铁路修通,中尼两国的往来将变得更加方便,国人前往尼泊尔旅游也不用再乘坐飞机了,看来这80亿一点也没有白花,但印度却突然不开心了,中尼铁路,即日吉铁路,中方计划把线路延伸到中国与尼泊尔边界的吉隆县的吉隆口岸。

斥资80亿,中尼铁路完工倒计时,尼泊尔欢呼雀跃,<a href=印度不开心了”/>图为高原铁路

  尼泊尔是喜马拉雅山麓上的小国,人口大约只有3000万,由于夹在中印两个大国之间,所以它的存在感一直比较低,别看尼泊尔小,但它的旅游资源却很丰富,并且是佛教胜地,每年有许多人前往尼泊尔旅游,过去因为交通不便,民众只能乘坐飞机前往,如果遇到天气恶劣的情况,航班往往会选择取消,但如果中尼铁路修通了,民众就可以直接乘坐火车出发,不仅成本更低,而且更加安全。

斥资80亿,中尼铁路完工倒计时,尼泊尔欢呼雀跃,<a href=印度不开心了”/>图为高原铁路

  对于尼泊尔而言,这也是一件好事,它不仅可以把更多的游客送往尼泊尔,也能够解决这个国家的物资供应需求,此前由于喜马拉雅山的阻隔,尼泊尔只能选择从印度一侧购买物资,这也增长了印度方面的野心,多次想要吞并这个国家,但有了中尼铁路,那么尼泊尔就能够摆脱来自印度方面的要挟,难怪印方不开心了。

  但想要修通中尼铁路也绝对不是一件容易的事情,要知道这条线路所面临的困难,远远超过了青藏线的建设难度,尤其是要穿越喜马拉雅山,作为全球第一高山,它甚至有世界屋脊的称号,并且受板块运动的影响,喜马拉雅山的高度还在不断上升,想要在这里挖穿隧道,难度可想而知,为了降低施工难度,同时也是为了减小工程量,中国需要在海拔5000米以上的高度施工。

斥资80亿,中尼铁路完工倒计时,尼泊尔欢呼雀跃,<a href=印度不开心了”/>图为隧道施工

  低温、缺氧就成为中国施工队必须面对的难题,再加上高原地区气候恶劣,并且经常出现暴风雪,所以人员在施工时也必须非常注意安全,一旦中尼铁路修建成功,那么将让全世界进一步认识到中国的实力,毕竟能够在高原地区修建铁路的国家,目前只有中国一个,当其他国家存在同样的铁路施工需求时,也会第一时间想到中国。

  其实中尼铁路的出现,对印度而言也是一件好事,要知道印度作为一个人口大国,但国内基础设施却非常落后,尤其是印度的铁路,经常能够看见这个国家的火车车身挂满了人,就是印度国内铁路系统不够完善,导致客运能力低下所导致的,如果能够请中方帮忙翻新并且扩建铁路,也能够让印度国内的轨道交通状态大幅度改善。

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