印度装备航母整60年，新建航母水准如何？
印度国产第一艘航母“维克兰特”号在完成5天的首航之后，8日已经返回科钦船厂，据印度媒体报道，印度海军表示，这次试航对船体、推进系统、发电配电系统及其他辅助设备都进行了测试，且结果令人满意。
印度装备航母整60年，新建航母水准如何？”/>印度海军不是第一次玩航母的菜鸟，算起来从1961年装备首艘航母，到今年整整60年，使用过3艘航母，印度海军表示满意，那说明这艘新的“维克兰特”号还是符合印度海军的期待的。
二战之后，喷气舰载机时代，全世界制造过航母的国家仍是少数，美国、中国、俄罗斯、英国、法国、意大利、西班牙，印度排在了第八位。
印度装备航母整60年，新建航母水准如何？”/>有点意思的是，建造这艘航母的印度国有科钦造船厂，此前几乎没有造过军船，建造加尔各答级、德里级驱逐舰，什瓦利克级护卫舰、天蝎座级潜艇等一系列印度海军舰船的是马扎冈造船厂。
科钦船厂当然也是印度大型船舶建造企业，具备建造11万吨以下船舶的能力，造过95000吨的双壳体油轮等，拥有印度最长的255米船坞，这次在意大利芬坎蒂尼船厂帮助下，最终完成航母的建造工作。
这艘航母标准排水量37500吨，满载排水量40000吨，舰长262米，宽62米，共14层甲板2300多舱室，舰员1700名。从俄罗斯进口的“维克拉玛蒂亚”号 标准排水量38000吨，满载排水量45500吨，舰长283米，宽51米，舰员1400名。
印度装备航母整60年，新建航母水准如何？”/>可见这两艘航母大小相差不大，都属于中型常规动力滑跃起飞拦阻降落型（STOBAR）航母。当然，两艘航母在动力方面不同，“维克拉玛蒂亚”是蒸汽轮机动力，而“维克兰特”则是燃气轮机动力。
说到喷气舰载机时代航母的类型，大家都知道主要就三种，弹射起飞拦阻降落（CATOBAR）、短距起飞垂直降落（STOVL）和短距（滑跃）起飞拦阻降落（STOBAR），第一种以美国“尼米兹”航母为代表；第二种则以英国“竞技神”、“伊丽莎白女王”级为代表，美国的大型两栖攻击舰其实也属这类；第三种则是以苏联/俄罗斯“库兹涅佐夫”级航母为代表，包括我国“辽宁”号、“山东”号，印度“维克拉玛蒂亚”号。
印度装备航母整60年，新建航母水准如何？”/>而事实上呢，印度在这60年中，把这三种航母都玩了一遍，1961年从英国买的老“维克兰特”号，就是一艘装备了蒸汽弹射器的航母，这艘航母原来是二战期间1943年开工的尊严级五号舰，但没造完二战就结束了，停工12年之后，印度将其买下，英国船厂再度开工，把当时的新式装备蒸汽弹射器、斜角甲板都加装上，使用的喷气式舰载机是英国霍克的“海鹰”，这可是世界上第一批弹射航母、喷气式舰载机，印度当年可是尝了新鲜的。
到1983年，印度从英国买了30架短距/垂直起降的“海鹞”战机替换了老旧的“海鹰”，1984年又加装了滑跃起飞甲板。这艘航母1997年退役，2014年被拆解。
印度装备航母整60年，新建航母水准如何？”/>印度第二艘航母是参加过马岛战争并担负英国特混舰队旗舰的“竞技神”号，1985年从英国皇家海军除役，1986年以5000万英镑卖给印度，改名“维拉特”号。
这艘航母也是二战期间开工又没赶上参战的小型航母，排水量比老“维克兰特”大，但也不过24000吨，比起二战期间英国大型航母满载50000多吨的“鹰”级、30000多吨的“无赦”级，根本不起眼。
但“竞技神”这艘舰运气真是好，首先二战后它没被废弃，其次，赶上喷气舰载机时代，享受到了英国人发明的斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、菲涅尔透镜助降系统等新技术。
再次，服役期间，还担负了从平面到立体登陆的新型两栖登陆作战试验任务，搭载直升机和陆战队员成为直升机突击母舰（也可以看作现代两栖攻击舰）试验舰，整个70年代，“竞技神”号都是带着直升机和陆战队在大洋上渡过的。
印度装备航母整60年，新建航母水准如何？”/>最神的是，1978年“海鹞”FRS1短距/垂直起降战机服役，它又加装上滑跃起飞甲板，成为标准的短距起飞垂直降落（STOVL）航母，赶上1982年马岛战争，这艘小航母居然担负起英国特混舰队旗舰和三军指挥中心，并且得以全身而退，回国还受到英国民众热烈欢迎。
这种待遇在二战同等规格的小航母中根本不可想象。当然，到印度之后就乏善可陈了，但印度可以说通过这两艘英国航母，买到了英国航母发展的精髓。
印度装备航母整60年，新建航母水准如何？”/>印度第三艘航母，原本打算“淘”法国退役的“福煦”号，结果被俄罗斯赠送1143.4“巴库”号/“戈尔什科夫”号吸引，从2004年签约到2013年交付，付了23.5亿美元改装费，最后得到一艘4万多吨排水量的中型航母，这其中故事人们都很熟知，各种钓鱼、挖坑、情色间谍案层出不穷，简直像拍了一部宝莱坞歌舞片，其实印度花这点钱得到一艘起码可用20年的中型航母并不亏，而俄罗斯顺带使造核潜艇的船厂拥有建造航母的能力，还卖了几十架米格-29K舰载机，顺便使“库兹涅佐夫”也更换了舰载机，可以说印俄都获益匪浅，双赢。而由此，印度也进入到滑跃起飞拦阻降落（STOBAR）航母时代。
印度在具有了三种航母使用经验后，选择自建滑跃起飞拦阻降落（STOBAR）中型航母作为第一艘国产航母，也是必然，印度工业基础不强，寻求帮助的对象法国、意大利，也不具备大型航母建造经验，“维克兰特”至少比意大利“凯沃尔”号（满载排水量27000吨）大多了。
至于在动力系统、雷达、防空系统、电力系统等方面寻求美国、以色列、德国等国家的帮助，也无可厚非，如果这些统统都要印度自研自建，那不得等到下个世纪去？
印度装备航母整60年，新建航母水准如何？”/>不管怎么说，这艘航母肯定能用，而且大概率比“维克拉玛蒂亚”好用，至于舰载机限于升降机尺寸，只能使用米格-29K或自制的LCA，这也是无可奈何，属于设计阶段就失足了，也是印度心胸不够宽阔，志向不够宏大的原因。
但印度还有建造下一艘大型航母的计划，而且美国可能提供电磁弹射器等先进技术，跟印度一直叫嚷要超越的东方大国不同，印度很容易得到西方技术，同时还能得到俄罗斯的帮助，说真的，如果不是过于嘻哈干活糙这些天性方面的不足，真是不可限量呢。
（看看新闻Knews记者 李苏宁）