印度航空请到高手，未来或许称霸宇宙

　　印度是中国的邻国，一举一动都备受关注。做为正在崛起的发展中大国，印度虽然在前不久冬奥会上只派一名选手，却不代表它在航空业界没有实力——事实上，由于人口众多，地面交通缓慢，多年来资金持续涌入印度。它现在机队规模已经超越了澳大利亚和日本，是全球民航业第七大市场。

印度航空请到高手，未来或许称霸宇宙”/>图：印度是全球第七大民航市场窗帘图库

　　摄：zhangmx969

　　全球发展最快的航空公司也在印度，那就是靛蓝航空（IndiGo）。这家廉价航空公司成立于2005年，现在拥有250多架飞机，发展速度比我国的春秋航空快一倍还多。

　　印度航空在去年完成了“全盘私有化”，多年来持续亏损的“印度航空”被卖给了塔塔集团旗下的“Tata Sons”。这是印度撸起袖子加油干的里程碑，印度政府从此不再“替人民亏钱”，也不再是“民航的绊脚石”。全球评论都认为印度民航从此迈入“先进”模式，有利于未来高速发展。

印度航空请到高手，未来或许称霸宇宙”/>图：伊尔克·艾奇网络图片

　　但令人想不到的是，塔塔夫妇竟然还请到了一位神仙级高手，那就是原土耳其航空的CEO伊尔克·艾奇（Ilker Ayci）。这位大神在2015年担任土耳其航空CEO后，土航的发展就像是坐了火箭。不仅机队规模迅速扩大，营运网络也爆炸式扩张。现在土耳其航空已经是全球目的地最多的航空公司，航线遍布全球，为土耳其的经济发展做出了巨大贡献。

　　艾奇是国际关系学硕士，曾在英国利兹大学担任研究员。他在土耳其政商界有多种职业经历，处世经验老道。有人说正是他老道的经验与智慧，才使得土耳其航空能够在腐败的政治环境下发展壮大，并且发展的极为健康——现在的土耳其航空安全准点，服务优良，票价可以卖得很高。关键是还能在疫情中赢利，令人佩服！

印度航空请到高手，未来或许称霸宇宙”/>图：土耳其航空拥有全球最大的网络窗帘图库

　　摄：LaCurtain

　　印度的政治环境与土耳其相似，有一定程度的腐败、扯皮、低效与慵懒。拉总认为正是艾奇的经历让他在众多西方竞争者中脱颖而出，被塔塔夫妇相中。若一切顺利的话，这位51岁的大神会在今年四月份正式上任，掌舵印度第二大航空公司。

　　印度拥有14亿人口，近来经济发展强劲。它地处欧亚非澳四大洲正中心，比中东和东南亚更具区位优势，未来使用A321XLR即可连接墨尔本和伦敦，或者北京与约翰内斯堡。现在印度政府政治上左右逢源，除了中巴全世界都是朋友；在经济上它正大力投资基础建设，挥挥手就要改扩建十几座机场。印度人发奋图强的干劲配合艾奇这种大神的才智，民航业超过德国英国加拿大和俄罗斯是大概率事件，拉总认为10年之内就能实现。

　　我国民航现在处于“民营国营瞎搅和”的时代，管理不善导致长期服务差准点率低，有人比喻为“黑土地上一片狗尾巴草”。疫情以来遇到政策障碍，赔钱赔到一塌糊涂，现在连狗尾巴草也不容易薅到了。如果不加以改变的话，20年内印度超过我国，也是大概率事件。

　　考虑到人口基数与远期潜力，甚至它超越美国称霸宇宙，也不是不可能的事情。

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