印度突然出动末日列车，中国早有更强武器握在手里

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　　印度周三试射了一枚烈火-5“洲际”弹道导弹，地点嘛，老地方，奥里萨邦巴拉索尔海岸专门试射弹道导弹的阿卜杜勒·卡拉姆岛。至于为啥非得在洲际这两个字上挂引号呢？是因为印度这个“洲际”确实不像话，根本算不得洲际弹道导弹。洲际弹道导弹这个东西已经出现半个多世纪了，其标准早都定下来了，8000公里，少了不行，咱们也不自己推测了。

　　烈火-5射程5000公里，弹头质量1.5吨，这怎么说都挂不上“洲际”的门槛吧。不过转念一想咱也知道，弹道导弹的实际射程是和载荷挂钩的，把1.5吨的载荷降低一大半的话还是勉勉强强可以够到8000公里上的（吧），可是如此一来就出现了另一个问题——印度的核弹头小型化技术不行，把弹头载荷降低了就搭载不了核弹了啊。

　　印度目前的核弹头小型化进程怎么样咱也不知道，但是印度的核武器小型化能力还是不过关，一吨以下的核弹还是拿不出来，这就足以说明问题了。不过再回到印度媒体报道本身来看，印度时报还声称本次试射的烈火-5具备了集束式多弹头投射能力，也不知是真是假，如果属实的话，那就说明印度一口气突破了核弹头小型化、集束式多弹头搭载技术以及这两条科技树上大量子技术，但是也不排除是口嗨。

　　另外从亚洲国际新闻社的报道中来看，本次的烈火-5弹道导弹的试射是在一段铁轨上进行的，并且终于有了导弹储存发射筒。于是，印度媒体就开始认为这是印度掌握了机动式铁路发射技术的的证据，印度有没有掌握铁路发射技术不知道，但是可以肯定的是印度目前完全没有掌握TEL发射车的制造技术。而机动式铁路发射技术可以简单地看成是把TEL整个搬到了火车皮上，其中要牵扯到的快速测地技术、精密防震等等又是一大堆技术问题。

　　目前世界上确定已经掌握TEL的只有中美俄（白俄）三家，就算是中国也是在2010年前后才把这项难关给拿下的，而印度塔塔这个重型卡车才造利索的公司，能这么快掌握TEL这种顶天星技术吗？说实话不太信。另外成熟的铁路发射技术，比如俄罗斯的末日列车，那可是一条列车拉出去完全不与外界联络，还能够在西伯利亚荒原自持十天半个月并且能够执行核反击甚至核迎击任务的狠角色。

　　而印度这次发射烈火-5的铁轨，也没看到火车皮，也没看到千斤顶，怎么看都像是个厂区内的运输工具而已，就像是大钢铁厂厂区内运煤的铁轨一样。所以印度掌握铁路发射技术一说，也就是印度媒体的不负责说法罢了。

　　最后，这次发射的具体情况如何，比如说这次投射质量是多少，弹道高度、载入速度、射程和落点区域大小，目前都没有公布，不过笔者认为也不用太过上心。毕竟，洲际导弹这种上上个时代的东西印度到现在都没搞清楚，而我们中国已经在高超音速、定向能武器这种次世代科技上一马当先，实在不必为一个还没有登堂入室的烈火-5而担忧。