印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题
最近，印度国产航母“维克兰特”号正在进行第二次海试，而此前有关它第一次出海时高速航行的画面也被曝光了，尾流大得有点夸张，看起来动力很充沛的样子。不过，在试航中，大家却发现印度国产航母出现了一个非常严重的问题。
印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题”/>这其实是第一次试航的画面
对，这艘航母在高速航行的时候，尾流十分不正常，不是传统的“一字”形，而是变成了一串“糖葫芦”，或者叫“鱼刺”、“锯齿”，可能是小编才疏学浅，还真是第一次见到这样的尾流，大开眼界。
印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题”/>从画面中可以看到，“维克兰特”号在航行的时候，船艏是上下颠簸的，每次船头上扬之后，紧接着就会下沉拍打在海面上，将海浪猛地排向两边，而船艉螺旋桨经过之后，就会将它们一个个串起来，形成了“鱼刺”形的尾流。
印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题”/>很清楚看到船头在有节奏的拍打海面
也就是说这艘航母发生了严重的纵摇，其实，船舶在海上遭遇大风大浪时候，发生纵摇是很正常的时候，但从“维克兰特”号试航的画面来看，当时风平浪静。此时发生如此严重的纵摇，船头起起伏伏不断拍打海面，说明它的确出现了严重的问题。
印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题”/>这绝对不正常
关于出现问题的原因，有人将它归结为没有球鼻艏，压水花的水平不行，如果真是那样，还好办，怕的就是印度这艘国产航母头轻脚重，设计从根本上就出现了问题。要知道，无论是第一次还是第二次试航，航母远没有满载，因此不可能是船上装载物不均衡导致试航出问题。
印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题”/>确实没有球鼻艏
印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题”/>船头拍打海面的一瞬间
而这也才是它的尾流大得出奇的原因，并非是因为航速快。实际上，“维克兰特”号只装备了4台LM2500燃气轮机，与美军“伯克”级驱逐舰的配置类似。一艘40000吨级的航母，竟与10000吨级驱逐舰使用同样的动力系统，即使这动力系统可能是升级后35.32MW的LM2500+G4，对于排水量大4倍的航母，仍是远远不足的。
印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题”/>一艘航母的动力竟然跟驱逐舰一模一样
所以虽然印度国产航母号称最高航速28节，实际上远远达不到。即使28节的最高速度，对于一艘航母来说，仍无法满足舰载机起飞时的甲板风要求，一般来说，航母的最高速度都在30节以上，只有两栖攻击舰才跑25到27节。
印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题”/>一般航母的航速都要求在30节以上
而让“维克兰特”号航速慢的另一原因，就是它只采用了两台螺旋桨，也就是两轴推进，而一般航母都是四轴推进。对于印度这艘国产航母来说，即使只有两台螺旋桨，也是非常难得的，因为此前他们试图国产航母螺旋桨，但是失败了，求助俄罗斯而不得，只好找到芬兰瓦锡兰集团，才在船体都快造好的情况下，换上了堪用的螺旋桨，属于“临时抱佛脚”，有得抱就行，就别挑了。
印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题”/>印度航母的双轴螺旋桨
“维克兰特”号试航期间发生如此严重的问题，未来面临两条路，一是返工，找到问题一点一点摸排解决，但如此一来，服役的时候肯定又要推迟了；第二种办法是“头疼医头、脚疼医脚”，既然航母头轻脚重，那么就在船头加配重，像某些航空企业做过的那样。按照印度海军的性能，自然会选择第二种办法，但是如此一来，航母的装载量、航速又会下降，搞不好连25节都跑不了，闹出大笑话。
印度国产航母尾流是锯齿形的？一步三点头，试航出现重大设计问题”/>不是我们专门笑话它，是它真的好笑啊