为赶超中国？印度宣布今年载人上天，2030建成空间站

　　人类为了实现飞出地球摇篮的梦想，建造了长期在近地轨道上工作和生活的航天器——空间站，在苏联/俄罗斯、美国、欧盟和中国等许多国家的不懈努力下，到目前为止，全世界已经发射了13个各种类型的空间站，目前在轨运行的只有国际空间站，而我国的“天宫”空间站也预计将于2022年建成。

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　　国际空间站

　　印航天部门宣布，印度首个载人航天计划“加甘扬”（Gaganyaan）将在今年发射，并且他们还将在2030年之前建成第一个空间站。作为印度首个载人航天项目，“加冈扬”被印度人视为里程碑式的壮举。因为它一旦成功，印度将成为继美国、俄罗斯和中国之后，第四个掌握载人航天技术的国家。

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　　印度计划在今年发射载人航天计划“加冈扬”。图源：THE NATIONAL

　　以往，印度航天确实有过辉煌时期，但自2014年印度大规模削减科研经费后，印度航天就出现了低潮，如火箭发射频频出事故，登月任务也以失败告终，这使得印度航天能力在国际上遭到质疑。另外，由于疫情对经济的冲击，印度不得不再次削减本就捉襟见肘的航天科研开支。相关数据显示，去年，中国航天发射次数居全球之首，达到55次，而印度却仅有2次，并且还失败了一次。

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　　大家都明白，要建造空间站，

　　至少要具备4个基础条件：

01

　　制造载人飞船

　　及其相关设备（如舱内外航天服）

　　以及载人飞船运行和回收全过程的能力

02

　　拥有合适的载人飞船运载火箭

03

　　拥有航天员舱外活动能力

04

　　掌握轨道交会对接

　　《航空知识》主编王亚男表示，目前这四个条件印度都还没有具备，印度的首要目标就是要攻克载人太空飞行技术关隘。

　　事实上，早在2019年，印度空间研究所就介绍过他们所设想的空间站，其总重大概是20吨级（小规模），在距地球400公里的轨道上运行，宇航员驻留时常在15至20天之间。但是即便如此，这项工程仍然不算简单。别的不说，印度目前的火箭就是个问题。载人飞船所需的火箭必须具备极高的安全可靠性，而印度目前的火箭都很难达到完美。

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　　PSLV火箭有着53次发射50次成功的记录，算是达到良这一量级，但运载能力只有3吨，没办法运送载人飞船。GSLV运载能力为5吨，运送全重8吨的飞船仍然不够，而且这种火箭发射14次，完全成功只有8次，可靠性不足。GSLV III运载能力最强，达到10吨，足够运送飞船甚至参与空间站建造，但迄今只发射过4次，虽然全部成功，但是要改造成载人飞行运载火箭，需要安装逃逸塔等附加设备，火箭复杂程度会进一步提高，能够保持足够的可靠性是个严峻问题。王亚男主编认为，由此看来，飞船和火箭是摆在印度面前两个最大的问题。

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　　如果集中全部资源努力迈向载人飞行和更高的空间站目标，再考虑到印度在航天上原有的技术基础，实现起来并非没有可能，问题是印度把日程表排得似乎过于紧凑。在这些本就复杂的目标之外，印度目前还正在实施第三次探月工程、金星探测器和太阳探测器工程。如此多的工程需要大量的技术和资金资源保障，如果还要追求快速进步的节奏，那就比较困难。技术进步这种事情，弄得过于急促就容易产生更多的风险，而对于载人航天，风险水平上升可能埋下致命的隐患。希望印度能走得顺——其实如果不是和其他人争名次比进度而丢掉了自己的习惯节奏，可能会走得更顺。

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